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     用於提高性能的鈦合金成型技術(shù)        

鈦非常輕,不會(huì)腐蝕,很容易保持清潔和新的,具有出色的疲勞壽命,

並且像夢(mèng)一樣騎行。它在需要的地方堅(jiān)硬,在需要的地方減震。

它是製造高性能自行車的完美管組,無(wú)一例外。


但它可以做得更好。


這就是 Litespeed 數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn),不僅在焊接方面,

而且在我們的管子成型方面,使我們成為該領(lǐng)域卓越的自行車製造商。



事實(shí)上,許多鈦金屬品牌都滿足於使用簡(jiǎn)單的圓管組來(lái)打造。

Litespeed 知道這不一定是製造高性能鈦?zhàn)孕熊嚨奈ㄒ环椒ā?/span>


有了這個(gè),Litespeed 的工程團(tuán)隊(duì)在幾十年前創(chuàng)造了自己的工具和模具,

以採(cǎi)用優(yōu)質(zhì)鈦並使其變得更好。使用這些工具,我們已經(jīng)能夠彎曲管子

以提高後上叉的舒適度。要使用一個(gè)模具,當(dāng)它被拉過(guò)它時(shí)會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)液壓,

將一個(gè)簡(jiǎn)單的圓形下管變成一個(gè)方形的上管,然後在該部分的後部

變成一個(gè)扁平的方向或一個(gè)菱形橫截面的下管。

所有這一切不僅是為了實(shí)現(xiàn)引人注目的外觀,

而且是由於材料變化帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)。


每個(gè)模型,從舊的 Vortex 和 Tanasi 到當(dāng)前的 Ultimate G2 和 

Pinhoti III 都有自己的模具 - 具有自己標(biāo)誌性的管組形狀 - 

創(chuàng)建時(shí)以功能目的作為其驅(qū)動(dòng)目的(並將引人注目的視覺(jué)提示作為快樂(lè)的副產(chǎn)品)。









塑造鈦管是一項(xiàng)繁重的工作;工程師必須考慮管組的方向

以及它的新形狀在扭轉(zhuǎn)衝刺或爬坡載荷下的表現(xiàn),

或者它如何更有信心地處理拐角,它如何更好地吸收粗糙的碎屑密封道路或

粗糙的巖石花園。

雖然許多品牌根本不希望或不知道如何執(zhí)行鈦?zhàn)孕熊囇u造中的這一關(guān)鍵步驟,

但正是圓管的成型使 Litespeed 變得更好。










資料來(lái)源:litespeed / The Blog
















  T1SL鈦合金碟煞車 ~ 路感好棒 ~

T1SL最具代表性的公路車架被譽(yù)為最佳公路車代表「第一名」、極輕量的碟煞版為車手帶來(lái)卓越騎乘感受。

車子騎乘感受 :(照片&騎乘感受提供:奇暐單車 謝老闆)

車子重量7.5公斤,路感好棒、重心低、踩踏平臺(tái)穩(wěn)定、傳遞效果很好、煞車給我的感覺(jué)非常容易控制、路上

的減震條及坑洞的反應(yīng)消減50%以上.




照片提供:奇暐單車 謝老闆                                                                                                                     T1SL 鈦合金車架

  T1SL鈦合金碟煞車架給人印象深刻的輕量化

Litespeed表示T1SL碟煞版本總重量只有1,175g,只比C夾版多了大約175g是目前市場(chǎng)上最輕的車架。

一般C夾版的鈦合金車架在最完美的情況下重量都可能超過(guò)1,400g

當(dāng)Litespeed在製造這臺(tái)超輕量碟煞公路車架時(shí),將整體重點(diǎn)放在車架是否能為車手帶來(lái)卓越的騎乘效果。


2015Litespeed推出了最新的T1SL公路車架,鑿刻的勾爪及五通吸引大家的目光,並採(cǎi)用高品質(zhì)管材,

組裝前必定量測(cè)各件重量,維持這支車架的輕量化。

而為了趕上2017年春天舉辦的Sea Otter展會(huì),Litespeed在會(huì)場(chǎng)展出的碟煞車架樣品只有後勾爪是使用舊款零件,

其它零件都與你現(xiàn)在收到的相同。所有Litespeed T1SL Disc的車架,配有與Gravel車架相同的流線型Flat Mount碟煞勾爪。

無(wú)論是電子或機(jī)械變速系統(tǒng)的車架都是在Litespeed田納西工廠全手工製造,所有過(guò)程都在工廠內(nèi)部進(jìn)行。

頭管採(cǎi)用內(nèi)部接合並直接刻上商標(biāo),而不是附上徽章,此方式可減輕車體重量。

圖片為碳纖前叉,前叉及車架都使用12mm貫通軸。

此款的所有車架尺寸皆採(cǎi)用3/2.5下管,6/4鈦合金上管製成,特殊尺寸管形保持每種尺寸的車架騎乘特性一致。

資料來(lái)源:BIKERUMOR!


  T1SL DISC 旗艦款鈦合金車架誕生!

Litespeed T1SLDisc車架,搭載Flat mount碟煞系統(tǒng)12mm貫通軸及油壓碟煞內(nèi)走線。

Litespeed的鈦合金旗艦車架是一款擁有極佳性能的車架,憑藉著Litespeed多年的鈦合金技術(shù)而誕生。

車架規(guī)格:(請(qǐng)點(diǎn)我)


 Litespeed 美國(guó)製造,鈦合金車架


 2017 Litespeed 新品 Coming Soon


  Joe Allen騎乘著配有 Litespeed T5g車架的自行車橫跨美國(guó)環(huán)美自行車賽事

無(wú)論是崎嶇不平的鄉(xiāng)村公路、碎石路、陡峭的上/下坡或積水的路面,這輛自行車皆可應(yīng)付任何路況。只要遇到各種狀況,第一件事我總會(huì)先檢查我的自行車車況,但令人訝異的是它的表現(xiàn)竟然比我更好。如果你在尋找一款可應(yīng)付所有地形考驗(yàn)的多功能車架,我建議大家可以考慮Litspeed T5g。如果你不需要裝載任何的行李,T5g 非常適合旅遊及喜歡追求速度感的玩家們。”– Joe Allen

 Litespeed 的 Pinhoti SL 登山車

Pinhoti SL 登山車適合使用29er或27.5以上的車胎。

Pinhoti SL車架適用於100-120mm的前叉。

資料來(lái)源:bikeradar

 Litespeed T5g鈦合金車架

Litespeed 最新T5g鈦合金車架以較低的五通軸且保留公路車架的幾何設(shè)計(jì)自豪,當(dāng)您騎在鬆散的路面時(shí)可增加穩(wěn)定性。T5g可支援43mm寬的車胎。Litespeed決定升級(jí)T5g gravel為碟煞版本的主要原因是因Shimano flat-mount規(guī)格終於可與其他廠牌相容,所以他們?cè)诮M裝自行車時(shí)不需再等待特殊零件了。Sea Otter:使用更少的材料來(lái)減輕車架重量Litespeed在T5g gravel車架上以挖空某個(gè)微妙的區(qū)域來(lái)減輕重量且又不犧牲騎乘品質(zhì)及耐用性。

資料來(lái)源:velonews


T5 GRAVEL是款碟煞公路車,舒適的幾何設(shè)計(jì)、可支援至40mm胎寬、有貨架孔,可供旅行或是輕度越野使用。

媒體照片出處:http://ppt.cc/ArXj